Certifikacija baterija za električna vozila/akumulatorske baterije,
akumulatorske baterije,

Profil certificiranja baterije za napajanje

“ECE-R-100.

ECE-R-100: Sigurnost baterijskih električnih vozila (Battery Electric Vehicle Safety) je propis koji je donijela Europska ekonomska komisija (Ekonomska komisija Europe, ECE). Trenutačno ECE uključuje 37 europskih zemalja, osim država članica EU-a, zemlje uključujući Istočna Europa i Južna Europa. U testiranju sigurnosti, ECE je jedini službeni standard u Europi.

„Upotrijebite ID: certificirana baterija za električno vozilo može koristiti sljedeću identifikaciju:

E4: predstavlja Nizozemsku (kod se razlikuje od zemlje i regije. Na primjer, E5 predstavlja Švedsku. ).

100R: Dekret br

022492: Broj odobrenja (broj potvrde)

„Sadržaj testa: Objekt ocjenjivanja je baterija, a neki od testova mogu se zamijeniti modulima.

Odredbe o upravljanju licencom za promet kineskih poduzeća i proizvoda za proizvodnju novih energetskih vozila

()> o upravljanju licencama za promet poduzeća i proizvoda za proizvodnju novih energetskih vozila donesen je na 26. sastanku Ministarstva industrije i informacijske tehnologije 20. listopada 2016. i stupio je na snagu 1. srpnja 2017.

„Nove energetske stavke i standardi za ispitivanje baterija vozila:

Zahtjevi za testiranje baterije za napajanje u Indiji i kratki uvod

. . . . 1997. 1989. Vlada Indije proglasila je Središnji automobilski zakon (Central Motor Vehicles Rules, CMVR) koji zahtijeva da se svi cestovni automobili, vozila građevinskih strojeva, vozila poljoprivrednih i šumarskih strojeva itd. primjenjivi na CMVR prijave certifikacijskim tijelima priznatim od strane Ministarstvo prometa Indije. Donošenje je značilo početak certificiranja indijskih automobila. Nakon toga je indijska vlada zahtijevala da se 15. rujna koriste i glavne sigurnosne komponente za vozila i osnovali smo Odbor za standarde automobilske industrije (Automotive Industry Standard Committee, AISC) gdje je ARA bila odgovorna za izradu nacrta i izdavanje nacrta standarda.

. Baterija za napajanje kao jedna od sigurnosnih komponenti vozila u vezi s testom sigurnosti AIS 048, objavila je pravila i standarde AIS 156 i AIS 038-Rev.2 od kojih će najranije implementirani standardi AIS 048 biti ukinuti 1. travnja 2023. Proizvođači se mogu prijaviti za certifikaciju prije ukidanja ovog standarda AIS 038-Rev.2 i AIS 156 će zamijeniti AIS 048, obvezan od 1. travnja 2023.. Stoga, proizvođač može podnijeti zahtjev za certifikaciju baterije prema odgovarajućim standardima.

“Koristite oznaku:

Nema oznake. Trenutačno se baterije za napajanje u Indiji mogu međusobno certificirati standardnim rezultatima ispitivanja, ali ne postoje relevantni certifikati i oznake certifikata.

“Sadržaj testa:

Vijetnamska VR obvezna certifikacija Uvod

Uvod u Vijetnamski sustav certificiranja automobila

Počevši od 2005. godine, vijetnamska vlada donijela je niz propisa kojima se utvrđuju zahtjevi certifikacije za automobile i njihove dijelove. Ured za automatsku registraciju vozila pri Ministarstvu prometa Vijetnama, kao odjel za upravljanje tržišnim prometom proizvoda, provodi sustav Vijetnamskog registra (VR certifikat).

Vrsta potvrde je oblik vozila, uglavnom kako slijedi:

Br.58 / 2007 / QS-BGTV: Dana 21. studenog 2007. ministar prometa odredio je da motocikli i mopedi proizvedeni i sastavljeni u Vijetnamu moraju dobiti službeno odobrenje.

Dana 21. srpnja, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, ministar prometa izdao je specifikacije za odobrenje tipa za automobile proizvedene i sastavljene u Vijetnamu.

Dana 21. studenog NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, ministar prometa izdao je specifikacije ispitivanja za uvezene motocikle i motore.

Br.35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Dana 21. srpnja, ministar prometa proglasio je specifikaciju ispitivanja za uvezena automobilska vozila.

Certifikacija VR proizvoda u Vijetnamu:

Vijetnamsko tijelo za registraciju automobila počelo je u travnju 2018. zahtijevati obveze naknadnog servisiranja autodijelova za obavljanje Vijetnamske VR certifikacije. Trenutačni proizvodi obvezne certifikacije uključuju: kacigu, sigurnosno staklo, kotače, retrovizore, gume, prednja svjetla, spremnike goriva, bateriju, materijale za unutrašnjost, posude pod pritiskom, baterije itd.

“Projekt ispitivanja baterija

Zašto je to MCM?

„Veliki raspon mjerenja, oprema visoke preciznosti:

1) ima opremu za punjenje i pražnjenje baterije s točnošću od 0,02% i maksimalnom strujom od 1000 A, opremu za testiranje modula 100 V/400 A i opremu za baterijski paket od 1500 V/600 A.

2) opremljen je s 12 m³ konstantne vlage, 8 m³ slane magle i odjeljcima za visoku i nisku temperaturu.

3）Opremljen opremom za bušenje pomaka do 0,01 mm i opremom za sabijanje težine 200 tona, opremom za ispuštanje i sigurnosnom opremom za testiranje kratkog spoja od 12000A s podesivim otporom.

4）Imati sposobnost probaviti više certifikata u isto vrijeme, kako bi kupcima uštedjeli na uzorcima, vremenu certifikacije, troškovima testiranja itd.

5) Surađujte s agencijama za ispitivanje i certifikaciju diljem svijeta kako biste stvorili višestruka rješenja za vas.

6）Prihvatit ćemo vaše različite zahtjeve za certifikaciju i testiranje pouzdanosti.

“Stručno tehnički tim:

Možemo vam skrojiti sveobuhvatno rješenje za certifikaciju prema vašem sustavu i pomoći vam da brzo dođete do ciljnog tržišta.

Pomoći ćemo vam u razvoju i testiranju vaših proizvoda, te pružiti točne podatke.

Vrijeme objave:
28. lipnja 2021

Priprema nove lokacije i opreme je za obavljanje sveobuhvatnijih usluga. Širimo naše poslovanje i ulazimo duboko u međunarodnu certifikaciju s TUV RH ofakumulatorske baterijei baterije za električna vozila na dva kotača. U međuvremenu surađujemo s EPRI-jem u skladištenju električne energije. Moći ćemo testirati proizvode razrađenijeg dizajna. Također ćemo pokrenuti projekte certifikacije u području prometa, te koordinirati s CAAC-om kako bismo dobili više resursa zračnog prometa.
UL 1973：2022 objavljen je 25. veljače. Ova se verzija temelji na dva nacrta prijedloga izdanih u svibnju i listopadu 2021. Modificirani standard proširuje svoj raspon, uključujući energetski sustav pomoćnika vozila (npr. osvjetljenje i komunikacija).
Ažuriranje 7.9: Zaštitni krugovi i kontrola: baterijski sustav mora imati prekidač ili prekidač, čiji minimalni napon mora biti 60 V umjesto 50 V. Dodatni zahtjev za upute za nadstrujni osigurač