Kineska nacionalna željeznička uprava objavljuje politiku koja podržava željeznički prijevoz novim energetskim vozilima.
Kineska nacionalna željeznicaUprava objavljuje politiku koja podržava željeznički prijevoz novih energetskih vozila.,
Kineska nacionalna željeznica,
▍BSMI Uvod Uvođenje BSMI certifikata
BSMI je skraćenica za Bureau of Standards, Metrology and Inspection, osnovan 1930. godine i u to vrijeme nazivan Nacionalni zavod za mjeriteljstvo. To je vrhovna inspekcijska organizacija u Republici Kini zadužena za rad na nacionalnim standardima, mjeriteljstvu i inspekciji proizvoda itd. Standarde inspekcije električnih uređaja u Tajvanu donosi BSMI. Proizvodi su ovlašteni koristiti BSMI oznaku pod uvjetom da su u skladu sa sigurnosnim zahtjevima, EMC ispitivanjem i drugim povezanim ispitivanjima.
Električni uređaji i elektronički proizvodi testiraju se prema sljedeća tri programa: odobrenje tipa (T), registracija certifikacije proizvoda (R) i izjava o sukladnosti (D).
▍Koji je standard BSMI?
Dana 20. studenog 2013., BSMI objavljuje da će od 1st, svibanj 2014., 3C sekundarnoj litijskoj ćeliji/bateriji, sekundarnoj litijskoj bateriji za napajanje i 3C punjaču baterija nije dopušten pristup tajvanskom tržištu dok ne budu pregledani i dok nisu kvalificirani u skladu s relevantnim standardima (kao što je prikazano u tablici u nastavku).
| Kategorija proizvoda za testiranje | 3C sekundarna litijeva baterija s jednom ćelijom ili pakiranjem (izuzev oblika gumba) | 3C sekundarna litijska baterija za napajanje | 3C punjač baterija |
Napomene: verzija CNS 15364 1999 vrijedi do 30. travnja 2014. Ćelija, baterija i Samo mobilni uređaj provodi test kapaciteta pomoću CNS14857-2 (verzija 2002).
|
| Testni standard |
CNS 15364 (verzija iz 1999.) CNS 15364 (verzija 2002.) CNS 14587-2 (verzija iz 2002.)
|
CNS 15364 (verzija iz 1999.) CNS 15364 (verzija 2002.) CNS 14336-1 (verzija iz 1999.) CNS 13438 (verzija iz 1995.) CNS 14857-2 (verzija iz 2002.)
|
CNS 14336-1 (verzija iz 1999.) CNS 134408 (verzija iz 1993.) CNS 13438 (verzija iz 1995.)
| |
| Model inspekcije | RPC Model II i Model III | RPC Model II i Model III | RPC Model II i Model III |
▍Zašto MCM?
● U 2014. punjiva litijska baterija postala je obavezna u Tajvanu, a MCM je počeo pružati najnovije informacije o BSMI certifikatu i usluzi testiranja za globalne klijente, posebno one iz kontinentalne Kine.
● Visoka stopa prolaznosti:MCM je već pomogao klijentima da dobiju više od 1000 BSMI certifikata do sada u jednom potezu.
● Paketne usluge:MCM pomaže klijentima da uspješno uđu na više tržišta u svijetu putem sveobuhvatne usluge jednostavnog postupka.
Nedavno, Kineska nacionalna željeznička uprava, Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije i China Railway Group zajednički objavljuju dokument Prijedlozi o potpori željezničkog prijevoza novih energetskih robnih vozila koja će služiti razvoju industrije novih energetskih vozila. Dokument se usredotočuje na potražnju novih energetskih vozila u željezničkom prometu i pojašnjava politiku koja će podržati i standardizirati ovu uslugu. Željeznički će promet optimizirati svoje upravljanje i nadzor. PHEV i EV koji koriste litij-ionske baterije za pogon, a navedeni su u opsegu Obavijesti za proizvođače i proizvode cestovnih vozila, neće se smatrati opasnom robom prema Pravilu upravljanja sigurnošću u željezničkom prometu, Pravilu o nadzoru sigurnosti željezničkog prijevoza opasne robe i Opasnom Popis robe (GB 12268). Pošiljatelj i primatelj mogu prevoziti vozila samo prema zahtjevima ovog novog dokumenta prijedloga. Ako postoje zahtjevi za domaći i međunarodni željeznički prijevoz, proizvodi bi trebali biti u skladu s Međunarodnim ugovorom o željezničkom prijevozu robe (CMGC) Prilog 2 Pravila o prijevozu opasne robe. Također je potrebno poštovati sljedeća pravila: Prilikom slanja pošiljke novog energetskog vozila, pošiljatelj bi trebao osigurati kvalificirani certifikat za proizvode, a dokument bi trebao biti usklađen sa stvarnom robom. Izvezena vozila nisu potrebna. SOC vozila ne smije biti veći od 65%. Spremnik ulja PHEV-a treba biti dobro zatvoren i ne smije curiti. Vozila ne bi smjela dodavati niti izvlačiti ulje tijekom transporta. Prilikom slanja novih energetskih vozila, ne bi smjele postojati rezervne baterije ili druge baterije osim originalno sastavljenih baterija. Vozila ne bi trebala prevoziti druge predmete osim opremljenih predmeta koji su potrebni kada napuste tvornicu.
