Indija je izdala propise o sustavu UAV za kontrolu upotrebeUAV-ovi,
UAV-ovi,

▍Potreban dokument

1. UN38.3 izvješće o ispitivanju

2. Izvješće o ispitivanju pada s 1,2 m (ako je primjenjivo)

3. Akreditacijsko izvješće o prijevozu

4. MSDS (ako je primjenjivo)

▍Standard testiranja

QCVN101：2016/BTTTT（pogledajte IEC 62133：2012)

▍Probni predmet

1. Simulacija visine 2. Toplinsko ispitivanje 3. Vibracije

4. Šok 5. Vanjski kratki spoj 6. Udar/prignječenje

7. Prenapunjenost 8. Prisilno pražnjenje 9. Izvješće o ispitivanju pada od 1,2 m

Napomena: T1-T5 testira se istim uzorcima redom.

▍ Zahtjevi za oznaku

Naziv oznake	Calss-9 Razna opasna roba	Samo teretni zrakoplov	Oznaka rada litijske baterije
Označite sliku

▍Zašto MCM?

● Inicijator UN38.3 u području transporta u Kini;

● Imati resurse i profesionalne timove koji su u stanju točno protumačiti ključne čvorove UN38.3 koji se odnose na kineske i strane zračne prijevoznike, špeditere, zračne luke, carinu, regulatorna tijela i tako dalje u Kini;

● Imati resurse i mogućnosti koje mogu pomoći klijentima litij-ionskih baterija da "jednom testiraju, glatko prođu sve zračne luke i zrakoplovne tvrtke u Kini";

● Ima prvoklasne UN38.3 tehničke mogućnosti tumačenja i strukturu usluge kućne pomoćnice.

Ministarstvo civilnog zrakoplovstva Indije službeno je proglasilo "Pravila sustava bespilotnih zrakoplova 2021." (Pravila sustava bespilotnih zrakoplova, 2021.) 12. ožujka 2021. koja su pod nadzorom Opće uprave za civilno zrakoplovstvo (DGCA). Sažetak propisa je sljedeći:
• Obvezno je da pojedinci i tvrtke dobiju odobrenje od DGCA za uvoz, proizvodnju, trgovinu, posjedovanje ili upravljanje bespilotnim letjelicama.
• Politika bez dopuštenja - zabranjeno polijetanje (NPNT) usvojena je za sve UAS osim za one u nano kategoriji.
• Mikro i malim UAS-ovima nije dopušteno letjeti iznad 60m odnosno 120m.
• Svi UAS-ovi, osim nano kategorije, moraju biti opremljeni bljeskajućim stroboskopskim svjetlima protiv sudara, mogućnošću bilježenja podataka o letu,
sekundarni nadzorni radarski transponder, sustav praćenja u stvarnom vremenu i sustav za izbjegavanje sudara od 360 stupnjeva, između ostalog.
• Svi UAS-ovi, uključujući nano kategoriju, moraju biti opremljeni globalnim satelitskim navigacijskim sustavom, autonomnim sustavom za završetak leta ili opcijom povratka kući, mogućnošću geo-ograde i kontrolerom leta, među ostalim.
• UAS-u je zabranjeno letjeti na strateškim i osjetljivim lokacijama, uključujući u blizini zračnih luka, obrambenih zračnih luka, graničnih područja, vojnih postrojenja/postrojenja i područja koje je Ministarstvo unutarnjih poslova označilo kao strateške lokacije/vitalne instalacije.