Nedavno su Kineska nacionalna željeznička uprava, Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije i China Railway Group zajednički objavili dokument prijedlogaO podršci željezničkom prijevozu novih energetskih robnih vozila koja će služiti razvoju industrije novih energetskih vozila. Dokument se usredotočuje na potražnju novih energetskih vozila u željezničkom prometu i pojašnjava politiku koja će podržati i standardizirati ovu uslugu. Željeznički će promet optimizirati svoje upravljanje i nadzor. PHEV i EV koji koriste litij-ionske baterije za pogon, a navedeni su u opseguObavijest za proizvođače i proizvode cestovnih vozila, neće se smatrati opasnom robompremaPravilo upravljanja sigurnošću u željezničkom prometu, Pravilo o sigurnosnom nadzoru željezničkog prijevoza opasnih tvariiPopis opasnih tvari(GB 12268). Pošiljatelj i primatelj mogu prevoziti vozila samo prema zahtjevima ovog novog dokumenta prijedloga. Ako postoje zahtjevi za domaći i međunarodni željeznički prijevoz, proizvodi moraju biti u skladu s njimaMeđunarodniŽeljeznička prugaUgovor o prijevozu robe(CMGC) prilog 2Pravilo o prijevozu opasnih tvari. Također treba poštovati sljedeća pravila:

• Prilikom slanja pošiljke novog energetskog vozila, pošiljatelj bi trebao osigurati kvalificirani certifikat za proizvode, a dokument bi trebao biti usklađen sa stvarnom robom. Izvezena vozila nisu potrebna.
• SOC vozila ne smije biti veći od 65%. Spremnik ulja PHEV-a treba biti dobro zatvoren i ne smije curiti. Vozila ne bi trebala dodavati ili izvlačiti ulje tijekom transporta.
• Prilikom slanja pošiljke novih energetskih vozila, ne bi smjele postojati pomoćne baterije ili druge baterije osim originalno sastavljenih baterija. Vozila ne bi trebala prevoziti druge predmete osim opremljenih predmeta koji su potrebni kada napuste tvornicu.

Ovaj će prijedlog učinkovito poslužiti za kvalificirani razvoj novih energetskih vozila iu potpunosti iskoristiti prednosti niske razine ugljika sveobuhvatnog transportnog sustava i željezničkog prometa.