1. Kategorija

Regulatorni standardi EU-a za laka električna vozila temelje se na brzini i voznim performansama.

l Gore navedena vozila su električni moped i električni motocikl, pripadaju kategoriji L1 i L3 vozila L, koja proizlaze iz zahtjeva Uredbe (EU) 168/2013.o homologaciji i nadzoru tržišta vozila na dva ili tri kotača i četverocikla. Električna vozila na dva ili tri kotača zahtijevaju tipsko odobrenje i moraju izvršiti certifikaciju E-mark. Međutim, sljedeće vrste vozila ne spadaju u kategoriju vozila L:

1. Vozila čija najveća projektirana brzina ne prelazi 6 km/h;
2. Bicikli s pedalamas pomoćnim motorima s maksimalnom trajnom nazivnom snagom manjom ili jednakom250 W, koji će prekinuti snagu motora kada vozač prestane okretati pedale, postupno smanjujući snagu motora i konačno prekinuti prije nego što brzina dosegne25 km/h;
3. Samobalansirajuća vozila;
4. Vozila bez sjedala;

Vidljivo je da bicikli s pedalama male brzine i male snage s električnom pomoći, vozila za ravnotežu, skuteri i druga laka električna vozila ne spadaju u opseg vozila na dva ili tri kotača (nekategorija L). Kako bi popunila praznine u regulatornim zahtjevima za ova laka vozila koja nisu kategorije L, EU je sastavila sljedeće standarde:

EN 17128:Laka motorizirana vozila za prijevoz osoba i robe i srodnih objekata koja ne podliježu homologaciji za cestovnu upotrebu – osobna laka električna vozila (PLEV) 

Gore prikazani e-bicikl spada u opseg standarda EN 15194, koji zahtijeva maksimalnu brzinu manju od 25 km/h. Potrebno je obratiti pozornost na nezamjenjivu “vozačku” prirodu e-bicikla, koji mora biti opremljen pedalama i pomoćnim motorima, te se ne može u potpunosti pokretati pomoćnim motorima. Vozila koja u potpunosti pokreću pomoćni motori klasificiraju se kao motocikli. Propisi Europske unije o vozačkim dozvolama (Direktiva 2006/126/EC) propisuju da vozači skutera moraju imati vozačku dozvolu AM klase, vozači motocikala trebaju imati vozačku dozvolu A klase, a vozači bicikla ne trebaju dozvolu.

Još 2016. Europski odbor za standardizaciju počeo je razvijati preporučene sigurnosne standarde za laka osobna električna vozila (PLEV). Uključujući električne skutere, Segway električne skutere i električna vozila za ravnotežu (monocikle). Ova vozila regulirana su standardom EN 17128, ali maksimalna brzina također mora biti manja od 25 km/h.

2. Zahtjevi za pristup tržištu

• Vozila kategorije L podliježu ECE propisima i zahtijevaju odobrenje tipa, a njihovi sustavi baterija moraju ispunjavati zahtjeve ECE R136. Osim toga, njihovi sustavi baterija također moraju ispunjavati zahtjeve nedavne EU uredbe o baterijama (EU) 2023/1542.
• Iako bicikli s električnim pogonom ne zahtijevaju tipsku certifikaciju, oni također moraju ispunjavati CE zahtjeve tržišta EU. Kao što je Direktiva o strojevima (EN 15194 je usklađeni standard prema Direktivi o strojevima), RoHS Direktiva, EMC Direktiva, WEEE Direktiva, itd. Nakon ispunjavanja zahtjeva, također su potrebni izjava o sukladnosti i CE oznaka. Treba napomenuti da iako sigurnosna procjena baterijskih proizvoda nije uključena u Direktivu o strojevima, također je potrebno istovremeno ispuniti zahtjeve EN 50604 (EN 15194 zahtjevi za baterije) i novu uredbu o baterijama (EU) 2023. /1542.
• Kao i bicikli s električnim pogonom, lagana osobna električna vozila (PLEV) ne zahtijevaju tipsko odobrenje, ali moraju ispunjavati zahtjeve CE. A njihove baterije moraju ispunjavati zahtjeve EN 62133 i nove uredbe o baterijama (EU) 2023/1542.