Jesu li litijeve baterije klasificirane kao opasna roba?

Da, litijeve baterije su klasificirane kao opasna roba.

Prema međunarodnim propisima kao što suPreporuke o prijevozu opasnih tvari(TDG),Međunarodni pomorski kodeks opasnih tvari(IMDG kodeks), iTehničke upute za siguran prijevoz opasnih tvari zračnim putemkoje je objavila Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO), litijeve baterije spadaju u klasu 9: Razne opasne tvari i predmeti, uključujući tvari opasne za okoliš.

Postoje 3 glavne kategorije litijevih baterija s 5 UN brojeva klasificiranih na temelju načela rada i načina transporta:

• Samostalne litijeve baterije: mogu se dalje podijeliti na litij metalne baterije i litij-ionske baterije, koje odgovaraju UN brojevima UN3090 i UN3480.
• Litijske baterije ugrađene u opremu: Slično tome, kategorizirane su u litij metalne baterije i litij-ionske baterije, što odgovara UN brojevima UN3091 odnosno UN3481.
• Vozila na litijske baterije ili samohodni uređaji: Primjeri uključuju električne automobile, električne bicikle, električne skutere, električna invalidska kolica itd., koji odgovaraju UN broju UN3171.

Zahtijevaju li litijeve baterije pakiranje za opasnu robu?

Prema TDG propisima, litijeve baterije koje zahtijevaju pakiranje opasnih roba uključuju:

• Litij metalne baterije ili baterije od litijeve legure s udjelom litija većim od 1g.
• Baterije od litij metala ili litijeve legure s ukupnim sadržajem litija većim od 2 g.
• Litij-ionske baterije s nazivnim kapacitetom većim od 20 Wh i paketi litij-ionskih baterija s nazivnim kapacitetom većim od 100 Wh.

Važno je napomenuti da litijeve baterije koje su izuzete od pakiranja opasnih roba i dalje trebaju navesti nazivnu snagu u vat-satu na vanjskom pakiranju. Osim toga, moraju imati oznake sukladne litijske baterije, koje uključuju crveni isprekidani obrub i crni simbol koji označava rizik od požara za pakete baterija i ćelije.

Koji su zahtjevi za testiranje prije isporuke litijevih baterija?

Prije slanja litijskih baterija s UN brojevima UN3480, UN3481, UN3090 i UN3091, one moraju proći niz testova prema Pododjeljku 38.3 Dijela III Ujedinjenih narodaPreporuke o prijevozu opasnih tvari – Priručnik za ispitivanja i kriterije. Testovi uključuju: simulaciju nadmorske visine, termalni ciklički test (visoke i niske temperature), vibracije, udar, vanjski kratki spoj na 55 ℃, udar, gnječenje, prekomjerno punjenje i prisilno pražnjenje. Ovi testovi se provode kako bi se osigurao siguran transport litijevih baterija.

Koji su izvozni postupci za litijeve baterije?

Prema članku 17Zakon naroda's Republikom Kinom o inspekciji uvozne i izvozne robe, poduzeća koja proizvode ambalažu za izvoz opasne robe moraju se obratiti inspekcijskim i karantenskim tijelima za ocjenu učinkovitosti ambalaže. Poduzeća koja proizvode i izvoze opasnu robu moraju podnijeti zahtjev za ocjenu uporabe spremnika za pakiranje od inspekcijskih i karantenskih tijela. Stoga, za litijeve baterije pakirane u ambalažu za opasnu robu, poduzeće bi trebalo podnijeti zahtjev lokalnoj carini za inspekciju učinkovitosti pakiranja i ocjenu uporabe prije izvoza. Poduzeće treba nabavitiObrazac rezultata inspekcije učinkovitosti prijevoza robe u odlaskuiAmbalaža za prijevoz opasne robe u odlasku Koristite obrazac rezultata procjene. Proces dokumentacije može se pojednostaviti u skladu s relevantnim propisima kao što suObavijest o digitalizaciji inspekcijskih i karantenskih dokumenata.

Poduzeća koja proizvode ambalažu za izvoz opasne robe trebaju se prijaviti lokalnoj carini zaObrazac rezultata inspekcije učinkovitosti prijevoza robe u odlasku. Razdoblje valjanosti obrasca određuje se na temelju materijala ambalaže i prirode robe koju nosi, općenito ne dulje od 12 mjeseci od datuma proizvodnje ambalaže. Ako roba nije otpremljena u roku valjanosti, a vanjska ambalaža je u dobrom stanju, poduzeće se može ponovno prijaviti za inspekciju učinkovitosti ambalaže. Nakon što prođe inspekciju, obnovljeni obrazac može se koristiti za izvoz i ostat će valjan do 6 mjeseci od datuma završetka inspekcije.

Poduzeća koja proizvode opasnu robu (tj. proizvođači ili izvoznici litijskih baterija) trebaju podnijeti zahtjev lokalnoj carini zaAmbalaža za prijevoz opasne robe u odlasku Koristite obrazac rezultata procjene. Na litijskim baterijama mora biti naznačena nazivna energija (W·h). Tijekom provedbe ocjenjivanja upotrebe ambalaže za prijevoz opasnih roba u izlazu, carina će uzeti u obzir sljedeće kriterije za kvalifikaciju:

• Jasne, sigurne i ispravne oznake UN pakiranja, podaci o seriji i simboli opasnih tvari moraju biti otisnuti na spremniku za pakiranje. Oznake, simboli i pakiranje trebaju biti u skladu s relevantnim zahtjevima.
• Vanjski izgled ambalaže mora biti čist, bez dopuštenih ostataka, kontaminacije ili curenja.
• Kad drvene kutije ili sanduke od lesonita pričvršćujete čavlima, oni moraju biti čvrsto prikovani, a vrhovi čavala savijeni prema dolje. Vrhovi i kapice noktiju ne smiju stršati. Tijelo kutije mora biti netaknuto, a remenje oko kutije mora biti čvrsto zategnuto. Kutije od valovitog papira trebaju biti neoštećene, s glatkim i čvrstim zapečaćenim zatvaračem, a remenje oko kutije mora biti čvrsto zategnuto.
• Između pojedinačnih baterija ili paketa baterija i naslaganih baterija trebaju postojati nevodljivi materijali kako bi se spriječio međusobni kontakt.
• Baterije moraju imati zaštitne uređaje od kratkog spoja.
• Elektrode baterija ne smiju nositi težinu drugih naslaganih baterija.
• Posebne odredbe za pakiranje litijevih baterija ili paketa baterija su u međunarodnim propisima.

Uobičajena kršenja

Među uobičajenim kršenjima u izvozu litijevih baterija, glavni problemi koje je identificirala carina uključuju: tvrtke koje se ne prijave zaAmbalaža za prijevoz opasne robe u odlasku Koristite obrazac rezultata procjenebez ispunjavanja uvjeta za izuzeće; oznake litijske baterije na vanjskom pakiranju su prekrivene ili nisu prikazane prema potrebi.

Problemi s označavanjem

• Mogu li se transportne naljepnice za litijske baterije tiskati na A4 papir?

Ne preporuča se ispis na A4 papir jer se lako može oštetiti ili odlijepiti. Za prijevoz morem, transportne naljepnice trebaju ostati jasne i vidljive čak i nakon namakanja u morskoj vodi dulje od tri mjeseca.

• Sadrže li prometne oznake klase 9 u TDG-u crtkani obris? Smatraju li se naljepnice bez isprekidane linije nesukladnima?

Prema propisima o naljepnicama u odjeljku 5.2.2.2, TDG svezak 2, ako je naljepnica pričvršćena na kontrastnu pozadinu, nema potrebe ocrtavati vanjski rub isprekidanom linijom.

Kako provesti ocjenu uporabe za ormare za pohranu energije litijskih baterija čija veličina premašuje opseg procjene uporabe pakiranja opasnih tvari?

Za ormare za pohranu energije s ugrađenim litijevim baterijama, budući da nemaju vanjsko pakiranje, ne spadaju u opseg pregleda pakiranja opasnih tvari. Stoga nema potrebe podnositi dokumentaciju carini za ocjenu uporabe ambalaže opasne robe.

Zahtjevi za uvoz litij-ionskih baterija?

pregled pakiranja opasnih tvari.

Za uvoz litijevih baterija dovoljan je izvještaj UN38.3 i nema potrebe za podvrgavanjem.