Opregled:

Nedavno je Odbor za standarde automobilske industrije (AISC) objavio standard AIS-156 i AIS-038 (Rev.02) amandman 3. Testni objekti AIS-156 i AIS-038 su REESS (Rechargeable Energy Storage System) za automobile i novi izdanje dodaje da bi ćelije koje se koriste u REESS-u trebale proći testove IS 16893 Dio 2 i Dio 3, te bi trebali biti dostavljeni podaci o najmanje jednom ciklusu punjenja i pražnjenja. Slijedi kratak uvod u zahtjeve ispitivanja IS 16893 Dio 2 i Dio 3.

IS 16893 Dio 2:

IS 16893 primjenjuje se na sekundarnu litij-ionsku ćeliju koja se koristi u pogonu cestovnih vozila na električni pogon. Drugi dio govori o testu pouzdanosti i zloporabe. U skladu je s IEC 62660-2: 2010 „Sekundarne litij-ionske ćelije koje se koriste u pogonu cestovnih vozila na električni pogon – 2. dio: test pouzdanosti i zlouporabe” koji je objavila Međunarodna elektrotehnička komisija (IEC). Ispitne stavke su: provjera kapaciteta, vibracija, mehanički udar, gnječenje, otpornost na visoke temperature, temperaturne promjene, vanjski kratki spoj, prekomjerno punjenje i prisilno pražnjenje. Među njima su sljedeće ključne ispitne stavke:

• Otpornost na visoke temperature: ćelije od 100 % SOC (BEV) i 80 % SOC (HEV) moraju se staviti na 130 ℃ 30 minuta.
• Vanjski kratki spoj: ćelije od 100% SOC moraju biti kratko spojene na 10 minuta pri vanjskom otporu od 5 mΩ.
• Pretjerano punjenje: potrebna je primjena napona dvostruko većeg od maksimalnog napona navedenog od strane proizvođača ili razina snage od 200% SOC. BEV se mora puniti s 1C, a HEV s 5C.

Gore navedene stavke odnose se na performanse ćelije. Oni zahtijevaju visoku učinkovitost staničnih materijala, poput separatora. Stoga im proizvođači trebaju posvetiti veliku pozornost

Gornja tri testa zahtijevaju dodatnu pozornost na sigurnosne performansećelija, posebno sigurnost unutarnjeg materijalas, kao što je dijafragma.

IS 16893 dio 3:

IS 16893 Dio 3 govori o sigurnosnim zahtjevima. U skladu je s IEC 62660-3: 2016 „Sekundarne litij-ionske ćelije koje se koriste u pogonu cestovnih vozila na električni pogon – 3. dio: sigurnosni zahtjevi”. Ispitne stavke su: provjera kapaciteta, vibracija, mehanički udar, drobljenje, otpornost na visoke temperature, temperaturne promjene, prekomjerno punjenje, prisilno pražnjenje i prisilni unutarnji kratki spoj. Sljedeće stavke su važne.

• Metode ispitivanja vibracija, mehaničkih udara, promjena temperature, kratkog spoja odnose se na IEC 62660-2:2010. Zapravo, metoda ispitivanja je ista kao i IS 16893 Dio 2.
• Otpornost na visoke temperature: Osim što je potrebno staviti na 130 ℃ tijekom 30 minuta, potrebno je i jednosatno promatranje na ćeliji nakon isključivanja grijača.
• Prekomjerno punjenje: potrebna je primjena napona od 120 % maksimalnog napona navedenog od strane proizvođača ili punjenje od 130 % SOC.
• Parametri ispitivanja drobljenja i prisilnog pražnjenja malo se razlikuju od IEC 62660-2: 2010.

Metoda ispitivanja prisilnog unutarnjeg kratkog spoja odnosi se na IEC 62619.

Topli savjeti:

Vrijedno je napomenuti da iako IS 16893 Dio 2 i IS 16893 Dio 3 imaju neke od istih ispitnih stavki, presude nisu iste. Dio 2 treba procijeniti pouzdanost ćelija, prikupiti osnovne podatke o pouzdanosti i zlostavljanju. Izvješće o ispitivanju treba zabilježiti podatke o struji, naponu i temperaturi te opisati rezultate ispitivanja ćelija, a nema zahtjeva da se utvrdi jesu li rezultati ispitivanja prošli ili ne. Međutim, Dio 3 navodi uvjete za prolaz testa, kao što je ćelija ne može zapaliti i eksplodirati tijekom testa, ako ne, test neće uspjeti.

Ako imate bilo kakvih pitanja o ovom standardu i testnoj primjeni, slobodno se obratite našoj korisničkoj službi ili prodaji.