Pregled razvojaElektrolit litijeve baterije,
Elektrolit litijeve baterije,

▍Program obvezne registracije (CRS)

Objavilo Ministarstvo elektronike i informacijske tehnologijeRoba elektronike i informacijske tehnologije - Zahtjev za obaveznu registraciju Nalog I- Priopćeno 7^thrujna 2012., a stupio je na snagu 3^rdListopad, 2013. Zahtjev za obaveznu registraciju robe za elektroniku i informacijsku tehnologiju, ono što se obično naziva BIS certifikacija, zapravo se zove CRS registracija/certifikacija. Svi elektronički proizvodi u obaveznom registracijskom katalogu proizvoda koji se uvoze u Indiju ili prodaju na indijskom tržištu moraju biti registrirani u Zavodu za indijske standarde (BIS). U studenom 2014. dodano je 15 vrsta obveznih registriranih proizvoda. Nove kategorije uključuju: mobitele, baterije, powerbanke, napajanja, LED svjetla i prodajne terminale itd.

▍BIS standard za testiranje baterija

Nikal sustav ćelija/baterija: IS 16046 (1. dio): 2018/ IEC62133-1: 2017

Ćelija/baterija litijskog sustava: IS 16046 (2. dio): 2018/ IEC62133-2: 2017

U CRS je uključena dugmasta baterija/baterija.

▍Zašto MCM?

● Usredotočeni smo na indijsku certifikaciju više od 5 godina i pomogli smo klijentu da dobije prvo BIS pismo za baterije na svijetu. Imamo praktična iskustva i solidnu akumulaciju resursa u području BIS certifikacije.

● Bivši viši službenici Zavoda za indijske standarde (BIS) zaposleni su kao konzultanti za certifikaciju, kako bi se osigurala učinkovitost slučaja i uklonio rizik poništavanja registracijskog broja.

● Opremljeni jakim sveobuhvatnim vještinama rješavanja problema u certificiranju, integriramo domaće izvore u Indiji. MCM održava dobru komunikaciju s nadležnim tijelima BIS-a kako bi klijentima pružio najsuvremenije, najprofesionalnije i najautoritativnije informacije i usluge o certificiranju.

● Služimo vodećim tvrtkama u raznim industrijama i stječemo dobru reputaciju u tom području, što nas čini velikim povjerenjem i podrškom klijenata.

Godine 1800. talijanski fizičar A. Volta izgradio je voltin stup, koji je otvorio početak praktičnih baterija i po prvi put opisao važnost elektrolita u elektrokemijskim uređajima za pohranu energije. Elektrolit se može promatrati kao elektronički izolacijski i ionski vodljivi sloj u obliku tekućine ili krutine, umetnut između negativne i pozitivne elektrode. Trenutačno se najnapredniji elektrolit dobiva otapanjem krute litijeve soli (npr. LiPF6) u nevodenom organskom karbonatnom otapalu (npr. EC i DMC). Prema općem obliku i dizajnu ćelije, elektrolit obično čini 8% do 15% težine ćelije. Štoviše, njegova zapaljivost i optimalni raspon radne temperature od -10°C do 60°C uvelike ometaju daljnje poboljšanje gustoće energije baterije i sigurnosti. Stoga se inovativne formulacije elektrolita smatraju ključnim pokretačem za razvoj nove generacije baterija.
Istraživači također rade na razvoju različitih sustava elektrolita. Na primjer, upotreba fluoriranih otapala koja mogu postići učinkovito kruženje metala litija, organski ili anorganski čvrsti elektroliti koji su od koristi za industriju vozila i "solid state baterije" (SSB). Glavni razlog je taj što ako kruti elektrolit zamijeni originalni tekući elektrolit i dijafragmu, sigurnost, gustoća pojedinačne energije i vijek trajanja baterije mogu se značajno poboljšati. Zatim uglavnom sažimamo napredak istraživanja čvrstih elektrolita s različitim materijalima.
Anorganski čvrsti elektroliti korišteni su u komercijalnim elektrokemijskim uređajima za pohranu energije, kao što su neke visokotemperaturne punjive baterije Na-S, Na-NiCl2 baterije i primarne Li-I2 baterije. Još 2019. Hitachi Zosen (Japan) demonstrirao je potpuno solid-state torbičastu bateriju od 140 mAh koja će se koristiti u svemiru i testirati na Međunarodnoj svemirskoj postaji (ISS). Ova baterija sastoji se od sulfidnog elektrolita i drugih neotkrivenih komponenti baterije, te može raditi između -40°C i 100°C. U 2021. tvrtka predstavlja čvrstu bateriju većeg kapaciteta od 1000 mAh. Hitachi Zosen vidi potrebu za čvrstim baterijama za oštra okruženja kao što su prostor i industrijska oprema koja radi u tipičnim okruženjima. Tvrtka planira udvostručiti kapacitet baterije do 2025. godine. Ali do sada ne postoji gotova baterija u čvrstom stanju koja se može koristiti u električnim vozilima.