Analiza naVatrena nesrećaelektričnih vozila,
Vatrena nesreća,

▍Program obvezne registracije (CRS)

Objavilo Ministarstvo elektronike i informacijske tehnologijeRoba elektronike i informacijske tehnologije - Zahtjev za obaveznu registraciju Nalog I- Priopćeno 7^thrujna 2012., a stupio je na snagu 3^rdListopad, 2013. Zahtjev za obaveznu registraciju robe za elektroniku i informacijsku tehnologiju, ono što se obično naziva BIS certifikacija, zapravo se zove CRS registracija/certifikacija.Svi elektronički proizvodi u obaveznom registracijskom katalogu proizvoda koji se uvoze u Indiju ili prodaju na indijskom tržištu moraju biti registrirani u Zavodu za indijske standarde (BIS).U studenom 2014. dodano je 15 vrsta obveznih registriranih proizvoda.Nove kategorije uključuju: mobitele, baterije, powerbanke, napajanja, LED svjetla i prodajne terminale itd.

▍BIS standard za testiranje baterija

Nikal sustav ćelija/baterija: IS 16046 (1. dio): 2018/ IEC62133-1: 2017

Ćelija/baterija litijskog sustava: IS 16046 (2. dio): 2018/ IEC62133-2: 2017

U CRS je uključena dugmasta baterija/baterija.

▍Zašto MCM?

● Usredotočeni smo na indijsku certifikaciju više od 5 godina i pomogli smo klijentu da dobije prvo BIS pismo za baterije na svijetu.Imamo praktična iskustva i solidnu akumulaciju resursa u području BIS certifikacije.

● Bivši viši službenici Zavoda za indijske standarde (BIS) zaposleni su kao konzultanti za certifikaciju, kako bi se osigurala učinkovitost slučaja i uklonio rizik poništavanja registracijskog broja.

● Opremljeni jakim sveobuhvatnim vještinama rješavanja problema u certificiranju, integriramo domaće izvore u Indiji.MCM održava dobru komunikaciju s nadležnim tijelima BIS-a kako bi klijentima pružio najsuvremenije, najprofesionalnije i najautoritativnije informacije i usluge o certificiranju.

● Služimo vodećim tvrtkama u raznim industrijama i stječemo dobru reputaciju u tom području, što nas čini velikim povjerenjem i podrškom klijenata.

Prema podacima koje je nedavno objavilo kinesko Ministarstvo za upravljanje hitnim situacijama, u prvom kvartalu 2022. prijavljeno je 640 požarnih nesreća novih energetskih vozila, što je povećanje od 32% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, s prosječno 7 požara dnevno.Autor je proveo statističku analizu iz stanja nekih požara EV-a i otkrio da se brzina paljenja u stanju neuporabe, stanju vožnje i stanju punjenja EV-a međusobno ne razlikuje, kao što je prikazano na sljedećoj tablici.Autor će napraviti jednostavnu analizu uzroka požara u ove tri države i dati prijedloge sigurnosnog dizajna.
Bez obzira na to koja je situacija uzrokovala paljenje ili eksploziju baterije, temeljni uzrok je kratki spoj unutar ili izvan ćelije, što rezultira toplinskim bijegom ćelije.Nakon toplinskog odlaska jedne ćelije, to će na kraju dovesti do požara u cijelom paketu ako se širenje topline ne može izbjeći zbog dizajna strukture modula ili paketa.Uzroci unutarnjeg ili vanjskog kratkog spoja ćelije su (ali nisu ograničeni na): pregrijavanje, prekomjerno punjenje, prekomjerno pražnjenje, mehanička sila (prignječenje, udar), starenje strujnog kruga, metalne čestice u ćeliju u procesu proizvodnje, itd.
Kada ćelija primi vanjsku ili vlastitu toplinu i ne može se raspršiti na vrijeme, a temperatura ćelije premašuje temperaturu unutarnjeg materijala (separatora), separator će se skupiti, što će rezultirati kratkim spojem između pozitivne i negativne elektrode. .