Pozadina

Natrij-ionske baterije imaju prednosti obilja resursa, široke distribucije, niske cijene i dobre sigurnosti.Sa značajnim povećanjem cijene resursa litija i sve većom potražnjom za litijem i drugim osnovnim komponentama litij-ionskih baterija, prisiljeni smo istražiti nove i jeftinije elektrokemijske sustave koji se temelje na postojećim obilnim elementima.Jeftinije natrij-ionske baterije najbolja su opcija.Pod trendom nove energije, sve zemlje u svijetu razvijaju ili rezerviraju tehnologiju natrij-ionskih baterija, a razne tvornice baterija natječu se u pokretanju rute tehnologije natrij-ionskih baterija, koja će uskoro ući u fazu masovne proizvodnje i ostvariti industrijalizaciju.Očekuje se da će s povećanjem ulaganja u industriju, zrelošću tehnologije, postupnim poboljšanjem industrijskog lanca, isplativa natrijeva ionska baterija dijeliti dio tržišta litij-ionskih baterija.

Trenutna situacija

Kao nova vrsta baterije, natrij-ionska baterija nije uključena u kontrolni raspon u raznim prometnim zakonima i propisima.Ni Preporuke Ujedinjenih naroda o prijevozu opasne robe, Priručnik za ispitivanja i standarde, Propisi o pomorskom prometu IMDG i Propisi o zračnom prometu DGR ne sadrže propise o prijevozu vezane uz natrijeve baterije.Ako ne postoje čvrsti zakoni i propisi koji ograničavaju transport natrij-ionskih baterija, pravovremena formulacija i ažuriranje odgovarajućih pravila ometat će i utjecati na transport i sigurnost natrij-ionskih baterija.S obzirom na to, Grupa Ujedinjenih naroda za prijevoz opasnih tvari (UN TDG) i Grupa za opasne tvari Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO DGP) iznijele su pravila za prijevoz natrijevih ionskih baterija.

UN TDG

U prosincu 2021. na sastanku UN-ove skupine za prijevoz opasnih tvari (UN TDG) odobreni su revidirani regulatorni zahtjevi za natrij-ionske baterije.Predlaže se izmjena Preporuka o prijevozu opasnih tvari i Priručnika za ispitivanja i standarde kako bi se u ova dva dokumenta uključili zahtjevi koji se odnose na natrijeve ionske baterije.

1. Natrij-ionskim baterijama će se dodijeliti transportni broj i poseban transportni naziv u Preporuci o prijevozu opasnih tvari: UN3551 pojedinačne natrij-ionske baterije;UN3552- Natrijeve ionske baterije ugrađene u opremu ili pakirane s njom.

2. Proširite zahtjeve ispitivanja odjeljka UN38.3 u Priručniku za ispitivanja i kriterije kako biste uključili natrij-ionske baterije.To jest, zahtjevi ispitivanja UN38.3 trebaju biti ispunjeni prije prijevoza natrij-ionskih baterija.

ICAO TI

U listopadu ove godine Stručna skupina za opasne tvari Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO DGP) također je objavila novi nacrt tehničke specifikacije (TI), koja uključuje zahtjev za natrij-ionske baterije.Natrij-ionske baterije moraju biti označene brojevima u skladu s UN3551 ili UN3552 i ispunjavati zahtjeve UN38.3.Ovi će se propisi razmotriti za uključivanje u verziju TI-ja za 2025.-2026.

Revidirani TI dokument bit će usvojen u DGR-u koji je pripremila Međunarodna organizacija za zrakoplovstvo (IATA), a koji ukazuje da će natrijevo-ionske baterije biti uključene u kontrolu zračnog tereta 2025. ili 2026. godine.

MCM savjet

Ukratko, natrij-ionske baterije, kao i litijeve baterije, moraju zadovoljiti zahtjeve ispitivanja UN38.3 prije transporta.

Nedavno je u Pekingu održan prvi industrijski lanac natrijevih ionskih baterija i standardni razvojni forum, pokazujući status istraživanja i razvoja natrijevih ionskih baterija iz različitih aspekata industrijskog lanca.U isto vrijeme, budućnost natrij-ionske baterije puna je očekivanja, a naveden je niz standardizacijskih planova koji se odnose na natrij-ionsku bateriju u budućnosti.Odnosit će se na standardni sustav litij-ionskih baterija, postupno poboljšavati standardni rad natrijevih ionskih baterija.

MCM će i dalje pomno pratiti propise o prijevozu, standarde i industrijski lanac natrijevih ionskih baterija kako bi vam pružio najnovije informacije.