crveno morekriza može poremetiti globalni transport,
crveno more,

▍Potreban dokument

1. UN38.3 izvješće o ispitivanju

2. Izvješće o ispitivanju pada s 1,2 m (ako je primjenjivo)

3. Akreditacijsko izvješće o prijevozu

4. MSDS (ako je primjenjivo)

▍Standard testiranja

QCVN101：2016/BTTTT（pogledajte IEC 62133：2012)

▍Probni predmet

1. Simulacija nadmorske visine 2. Toplinsko ispitivanje 3. Vibracije

4. Šok 5. Vanjski kratki spoj 6. Udar/prignječenje

7. Prenapunjenost 8. Prisilno pražnjenje 9. Izvješće o ispitivanju pada od 1,2 m

Napomena: T1-T5 testira se istim uzorcima redom.

▍ Zahtjevi za oznaku

Naziv oznake	Calss-9 Razna opasna roba	Samo teretni zrakoplov	Oznaka rada litijske baterije
Označite sliku

▍Zašto MCM?

● Inicijator UN38.3 u području transporta u Kini;

● Imati resurse i profesionalne timove koji su u stanju točno protumačiti ključne čvorove UN38.3 koji se odnose na kineske i strane zračne prijevoznike, špeditere, zračne luke, carinu, regulatorna tijela i tako dalje u Kini;

● Imati resurse i mogućnosti koje mogu pomoći klijentima litij-ionskih baterija da "jednom testiraju, glatko prođu sve zračne luke i zrakoplovne tvrtke u Kini";

● Ima prvoklasne UN38.3 tehničke mogućnosti tumačenja i strukturu usluge kućne pomoćnice.

Crveno more je jedini put kojim brodovi putuju između Atlantskog i Indijskog oceana.Nalazi se na spoju dvaju kontinenata Azije i Afrike.Njegov južni kraj povezuje Arapsko more i Indijski ocean kroz tjesnac Bab el-Mandeb, a njegov sjeverni kraj povezuje se sa Sredozemnim morem i Atlantskim oceanom kroz Sueski kanal.Ruta kroz tjesnac Bab el-Mandeb, Crveno more i Sueski kanal jedna je od najprometnijih pomorskih ruta na svijetu.Sueski kanal trenutačno bi trebao biti najveća prometna arterija na svijetu, posebice kada se Panamski kanal trenutačno suočava s ozbiljnom nestašicom vode i smanjenim kapacitetom plovidbe.Kao glavni navigacijski kanal za rute Azija-Europa, Azija-Mediteran i Azija-istok Sjedinjenih Država, Sueski kanal, njegov utjecaj na globalnu trgovinu i brodarstvo postaje sve važniji.Prema Neue Zürcher Zeitungu, oko 12% globalnog teretnog transporta prolazi kroz Crveno more i Sueski kanal.
西部以及西北欧等区域。
Od izbijanja nove runde palestinsko-izraelskog sukoba, jemenske Houthi oružane snage često su lansirale rakete i napade bespilotnim letjelicama na Izrael na temelju "podupore Palestini" i kontinuirano su napadale brodove "povezane s Izraelom" u Crvenom moru.S obzirom na sve češće vijesti o napadima na komercijalne brodove u blizini tjesnaca Crveno more-Mandeb, mnogi brodarski divovi diljem svijeta – švicarski Mediterranean, danski Maersk, francuski CMA CGM, njemački Hapag-Lloyd itd. najavili su izbjegavanje Crvenog broda. Morski put.Od 18. prosinca 2023. pet vodećih svjetskih međunarodnih brodarskih kompanija objavilo je obustavu plovidbe plovnim putem Crveno more-Suez.Osim toga, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) i Evergreen Marine Corporation (EMC) također su rekli da će njihovi kontejnerski brodovi obustaviti plovidbu Crvenim morem.U ovom trenutku, velike svjetske kontejnerske kompanije započele su ili se spremaju obustaviti plovidbu na ruti Crveno more-Suez.