Kriza na Crvenom moru mogla bi poremetiti globalni pomorski promet
Crveno morekriza može poremetiti globalni transport,
Crveno more,
▍Što je cTUVus & ETL CERTIFIKACIJA?
OSHA (Occupational Safety and Health Administration), pridružena američkom DOL-u (Ministarstvu rada), zahtijeva da svi proizvodi koji se koriste na radnom mjestu moraju biti testirani i certificirani od strane NRTL-a prije prodaje na tržištu. Primjenjivi standardi ispitivanja uključuju standarde Američkog nacionalnog instituta za standarde (ANSI); Standardi Američkog društva za ispitivanje materijala (ASTM), standardi Underwriter Laboratory (UL) i standardi tvorničkih organizacija međusobnog priznavanja.
▍OSHA, NRTL, cTUVus, ETL i UL termini definicija i odnos
OSHA:Skraćenica Uprave za zaštitu na radu. To je podružnica US DOL-a (Ministarstva rada).
NRTL:Kratica nacionalno priznatog laboratorija za ispitivanje. Zadužen je za akreditaciju laboratorija. Do sada postoji 18 institucija za testiranje trećih strana koje je odobrio NRTL, uključujući TUV, ITS, MET i tako dalje.
cTUVus:Oznaka certifikata TUVRh u Sjevernoj Americi.
ETL:Skraćenica od American Electrical Testing Laboratory. Utemeljio ju je 1896. Albert Einstein, američki izumitelj.
UL:Skraćenica od Underwriter Laboratories Inc.
▍Razlika između cTUVus, ETL i UL
| Artikal | UL | cTUVus | ETL |
| Primijenjeni standard | Isti | ||
| Ustanova kvalificirana za dobivanje certifikata | NRTL (Nacionalno odobreni laboratorij) | ||
| Primijenjeno tržište | Sjeverna Amerika (SAD i Kanada) | ||
| Institucija za ispitivanje i certificiranje | Underwriter Laboratory (China) Inc provodi testiranje i izdaje zaključno pismo projekta | MCM provodi testiranje, a TUV izdaje certifikat | MCM provodi testiranje, a TUV izdaje certifikat |
| Vrijeme isporuke | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Trošak prijave | Najviši u vršnjacima | Oko 50~60% UL troškova | Oko 60~70% UL troškova |
| Prednost | Američka lokalna institucija s dobrim priznanjem u SAD-u i Kanadi | Međunarodna institucija posjeduje autoritet i nudi razumnu cijenu, koju također priznaje Sjeverna Amerika | Američka institucija s dobrim priznanjem u Sjevernoj Americi |
| Nedostatak |
| Manje prepoznatljivosti robne marke od UL-a | Manje priznanja od UL-a u certificiranju komponenti proizvoda |
▍Zašto MCM?
● Meka podrška iz kvalifikacija i tehnologije:Kao laboratorij za ispitivanje svjedoka TUVRH-a i ITS-a u Sjevernoameričkoj certifikaciji, MCM je u mogućnosti izvesti sve vrste testiranja i pružiti bolju uslugu razmjenom tehnologije licem u lice.
● Čvrsta tehnološka podrška:MCM je opremljen svom opremom za testiranje baterija velikih, malih i preciznih projekata (tj. električni mobilni automobil, energija za pohranu energije i elektronički digitalni proizvodi), u mogućnosti pružiti cjelokupno testiranje baterija i usluge certificiranja u Sjevernoj Americi, pokrivajući standarde UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 i tako dalje.
TheCrveno moreje jedini način da brodovi putuju između Atlantskog i Indijskog oceana. Nalazi se na spoju dvaju kontinenata Azije i Afrike. Njegov južni kraj povezuje Arapsko more i Indijski ocean kroz tjesnac Bab el-Mandeb, a njegov sjeverni kraj povezuje se sa Sredozemnim morem i Atlantskim oceanom kroz Sueski kanal. Ruta kroz tjesnac Bab el-Mandeb, Crveno more i Sueski kanal jedna je od najprometnijih pomorskih ruta na svijetu. Sueski kanal trebao bi trenutačno biti najveća prometna arterija na svijetu, posebice kada se Panamski kanal trenutačno suočava s ozbiljnom nestašicom vode i smanjenim kapacitetom plovidbe. Kao glavni navigacijski kanal za rute Azija-Europa, Azija-Mediteran i Azija-istok Sjedinjenih Država, Sueski kanal, njegov utjecaj na globalnu trgovinu i brodarstvo postaje sve važniji. Prema Neue Zürcher Zeitungu, oko 12% globalnog teretnog transporta prolazi kroz Crveno more i Sueski kanal.
Od izbijanja nove runde palestinsko-izraelskog sukoba, jemenske Houthi oružane snage često su lansirale rakete i napade bespilotnim letjelicama na Izrael na temelju "podupore Palestini" i kontinuirano su napadale brodove "povezane s Izraelom" u Crvenom moru. S obzirom na sve češće vijesti o napadima na komercijalne brodove u blizini tjesnaca Crveno more-Mandeb, mnogi brodarski divovi diljem svijeta – švicarski Mediterranean, danski Maersk, francuski CMA CGM, njemački Hapag-Lloyd itd. najavili su izbjegavanje Crvenog broda. Morski put. Od 18. prosinca 2023. pet vodećih svjetskih međunarodnih brodarskih kompanija objavilo je obustavu plovidbe plovnim putem Crveno more-Suez. Osim toga, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) i Evergreen Marine Corporation (EMC) također su rekli da će njihovi kontejnerski brodovi obustaviti plovidbu Crvenim morem. U ovom trenutku, velike svjetske kontejnerske brodarske tvrtke započele su ili se spremaju obustaviti plovidbu na ruti Crveno more-Suez.
Kriza na Crvenom moru ograničila je rezervacije na svim zapadnim rutama u istočnoj Aziji, uključujući Bliski istok, Crveno more, Sjevernu Afriku, Crno more, istočni Mediteran, zapadni Mediteran i sjeverozapadnu Europu.
